المعروف لدى القاصي والداني أن محافظة درعا كانت الأكثر استفادة من حكم البعث.. في درعا كان هناك سوق مشهور اسمه سوق التهريب لايجرؤ الأمن ولا الجمارك على دخوله.. كانوا يأخذون التموين السوري ويبيعونه في الأردن، ويأتون ببضاعة الأردن ليبيعوها في سورية والتهريب ينهك اقتصاد البلد كما تعلمون..
.
في درعا أكثر من عشرة آلاف بئر مياه محفورة بلا رخصة وبشكل مخالف، مقابل بضعة آبار في السويداء كلها مرخصة.. وعند أول طلقة منعوا مياه المزيريب عن السويداء تلك المحافظة العطشى منذ أن سُكنت، وصارت مياههم تذهب إلى إسرائيل.
.
قلنا سابقا مرات عديدة أن المدن تنمو وتكبر كما الأسرة، وعوامل النمو هذه:
- إما أن تكون ممر ترانزيت مثل درعا.
- أو أن تكون عاصمة سياسية مثل دمشق.
- أو أن تكون مركزا صناعيا مثل حلب.
- أو أن تكون على ضفة نهر تستفيد من الزراعة المروية مثل حمص وحماه ومدن الجزيرة.
- أو أن تكون على ثغر بحري مثل مدن الساحل.
- أو أن تكون مركزا سياحيا مثل درعا (آثار بصرى والغساسنة المسيحيين) الذين قضى عليهم الاحتلال الإسلامي الذي سميً فتحا.. وهناك معالم سياحية في باقي المدن السورية.
.
تبقى محافظة السويداء بعيدة كل البعد عن عوامل النمو هذه رغم وجود الأرضية السياحية التي أهملتها الدولة.. عندنا معملان (التقطير والأحذية) بالكاد يتسعان لـ50 عاملا.. وهناك معمل للسجاد وهو قطاع مشترك مع الأردن.. محافظة السويداء ازدهرت بعرق أبنائها الذين نهشتهم أنياب الغربة، وبأظافر أبنائها الذين حفروا ظهر الجبل وزرعوه ليعتاشوا منه.. فلماذا هذا التعامي الحكومي عن النهضة بالسويداء؟
.
تأخذ الحدود اللبنانية 11% من محيط الحدود السورية، وبيننا وبين لبنان أكثر من ثلاثة معابر ترانزيت، لكن بيننا وبين الأردن حدود طولها 350 كم ولا يوجد سوى معبر واحد من درعا.
.
طالبنا (بالفيسبوك) "شعبيا" وليس رسميا عن طريق المحافظين أو أعضاء مجلس الشعب لكي يفتحوا معبرا ثانيا على الأردن من السويداء وسمعنا أن الدولة ستعمل عليه، وإلى الآن مازال قابعا في الأدراج.
.
اعتاد المعلمون في المدارس أن يجعلوا من الطالب الأزعر عريفا في الفصل ليضمنوا عدم مشاغبته، وها هي الحكومة تدفع بالشهداء لتفتح معبر نصيب الترانزيت من درعا مكافأة لزعرانها على خراب سورية.
.
رب لا أسألك رد القضاء بل أسألك اللطف فيه.